前回より約５日後の状態。ランナーはほぼ溶けています。このパテを用いてカウリングの工作を完了し、プロペラ軸の調整も行います。

　盛り付ける部分の裏からマスキングテープを貼り付けた後、角の部分を中心に盛り付けていきます。硬化後必ずヒケる（体積が減少する）ので、多めに盛り付けて表面を押さえておきます。硬化まで最低３日以上放置します。

　パテの硬化を待つ間、他の部分を加工しておきます。これは以前ランナーから切り出しておいた部品番号のプレートです。これを細切りにして機首に排気管を１本追加します。

　排気管を接着しているところ。取り付ける場所は右の一番上なので間違えないように。

　プロペラ部分です。先端と羽根部分に分かれており、本来は無い継ぎ目が目立ちます。また、中心が若干ずれているので合わせて修正します。

　羽根部分の穴をドライバー等でひと回り大きくするとともに、プロペラ軸を削ってひと回り細くします。

　削り合わせた結果軸のずれが解消されていることを確認し、接着。隙間が出来ないように強く押さえておきます。

　パテの完全硬化を確認した後、テープを剥がしてはみ出た部分をカッターやヤスリで整形していきます。削り過ぎるとこれまでの苦労が水の泡になるので、少しずつ様子を見ながら加工します。

　カウリングを装着して確かめているところ。赤マジックを塗った部分が気持ち大きいようです。